Pengangkat pneumatik GTL6T menggunakan reka bentuk bilik kepala rendah yang canggih, menjadikannya mudah untuk menyelesaikan operasi mengangkat dalam ruang terhad. Sistem pneumatik yang cekap memastikan kelajuan angkat yang stabil dan kedudukan yang tepat, meningkatkan kecekapan kerja. Pada masa yang sama, reka bentuk strukturnya yang dioptimumkan menjadikan keseluruhan pesawat angkat berjalan dengan lebih lancar, mengurangkan getaran dan hingar serta memberikan pengguna pengalaman operasi yang lebih selesa. Disebabkan reka bentuknya yang serba boleh, angkat pneumatik GTL6T boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran kerja dan keperluan mengangkat. Sama ada ruang sempit atau padang terbuka yang luas, ia boleh mengendalikannya dengan mudah. Disebabkan fleksibilitinya, syarikat tidak perlu membeli peralatan yang berbeza untuk keperluan mengangkat yang berbeza. Satu angkat pneumatik GTL6T boleh memenuhi pelbagai keperluan mengangkat, sekali gus menjimatkan kos pembelian dan penyelenggaraan peralatan. Untuk perniagaan yang perlu disepadukan ke dalam barisan pengeluaran atau sistem sedia ada, kepelbagaian alat angkat pneumatik GTL6T memudahkan untuk serasi dengan pelbagai peralatan dan sistem. Ini membantu perusahaan mencapai pengeluaran automatik dan pintar serta meningkatkan kecekapan pengeluaran keseluruhan.
Parameter terperinci
Ciri prestasi angkat udara
Tekanan udara (PSI) | Tekanan udara (Mpa) | Kuasa Maksimum (HP) | Kelajuan percuma (rpm) | Kelajuan pada kuasa maksimum (rpm) | Tork pada kuasa maksimum (NM) | Penggunaan udara pada kuasa maksimum (m 3 / mdalam) | Hentikan tork dan mulakan tork (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37.50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52.40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65.90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78.30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89.60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109.60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
Rajah menunjukkan tork motor pneumatik biasa dan lengkung kuasa pada dua tekanan udara yang berbeza. Kelajuan motor, tork dan kuasa berkurangan apabila tekanan udara berkurangan. | Rajah menunjukkan tork dan lengkung kelajuan motor pneumatik di bawah dua tekanan udara yang berbeza. Kelajuan dan tork motor berkurangan apabila tekanan udara berkurangan. Tork berkurangan dengan ketara, manakala kelajuan motor berkurangan sedikit apabila tekanan berkurangan. |
Graf keluk prestasi
Lembaran Data Teknikal
Pengangkat pneumatik | Model | Unit | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | |||||
Tekanan udara | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Muatkan | tan | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Bilangan rantai | akar | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Kuasa keluaran motor | KW | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Ketdalamggian mengangkat | M | Ketinggian standard ialah 3 meter | ||||||||||
Mengangkat beban penuh kelajuan tinggi | m/min | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Kelajuan penurunan beban penuh | m/min | 5 | 5.5 | 7.5 11 | 8 | 11 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |||
Penggunaan gas beban penuh - meningkat | m3 / min | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Saiz rantai | mm | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Berat rantai | KG/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Berat standard (tinggi angkat 3m) | KG | 38 | 86 | 68 | 115 | |||||||
Panjang paip udara pengawal | m | Panjang standard ialah 3 meter | ||||||||||
Bunyi beban penuh - meningkat | db | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Penyambung trakea | in | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Saiz paip udara (diameter dalam) | mm | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Kereta berjalan | Kuasa motor | KW | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Kelajuan beban penuh | m/min | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Penggunaan udara motor | m³/min | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Penyambung trakea | in | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Saiz paip udara (diameter dalam) | mm | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Berat (troli) | KG | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Dimensi
Dimensi
Pengangkat pneumatik | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 |
Kereta berjalan | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 |
A | 725 | 930 | 930 |
B | 400 | 530 | 530 |
b Julat lebar trek larian | 110-150 | 200-250 | 200-250 |
bm | 235 | 330 | 350 |
C | 530 | 695 | 695 |
D | 120 | 135 | 166 |
E | 34 | 68 | 68 |
F | 220 | 291 | 291 |
G | 284.5 | 302 | 306 |
H | 417 | 650 | 650 |
J | 446 | 605 | 605 |
L | 234 | 293 | 303 |
M | 203.5 | 249 | 256 |
N | 35 | 48 | 66 |
Dalam Pengeluaran Perindustrian Moden, Peralatan Pencampuran Memainkan Peranan Penting. Mereka Bukan Sahaja Berkait Dengan Kecekapan Pengeluaran Dan Kualiti Produk, Tetapi Juga Secara Langsung Menj...
Lihat lagiDalam Bidang Automasi Perindustrian Dan Penghantaran Mekanikal, Teknologi Pneumatik Telah Menjadi Bahagian Yang Sebagai Penggerak Penting Dalam Teknologi Pneumatik, Motor Omboh Pneumatik ( Moto...
Lihat lagiDalam Bidang Automasi Perindustrian Dan Penghantaran Mekanikal, Motor Pneumatik, Sebagai Peranti Yang Menukarkan Tekanan Udara Termampat Ke Dalam Tenaga Mekanikal Putaran, Memainkan Peranan Penting...
Lihat lagiKekal Terhubung