Bagaimana untuk mengawal kelajuan dan kuasa keluaran motor pneumatik dengan berkesan apabila ia sedang digunakan?

Kawalan kelajuan
Pelarasan injap masukan dan injap ekzos: Kelajuan SIRI MOTOR PNEUMATIK terutamanya dicapai dengan mengawal pembukaan injap masuk dan injap ekzos. Dengan melaraskan pembukaan injap pengambilan, aliran udara termampat yang memasuki motor pneumatik boleh dikawal. Aliran udara termampat secara langsung mempengaruhi kelajuan motor pneumatik. Apabila kelajuan motor pneumatik perlu ditingkatkan, bukaan injap masuk boleh ditingkatkan untuk membolehkan lebih banyak udara termampat memasuki MOTOR PNEUMATIC, dengan itu memacu bilah atau omboh dan komponen lain berputar pada kelajuan yang lebih tinggi. Sebaliknya, jika pembukaan injap pengambilan dikurangkan, aliran udara termampat memasuki motor akan berkurangan, dan kelajuan juga akan berkurangan dengan sewajarnya. Semasa melaraskan injap pengambilan, adalah perlu untuk memastikan tekanan udara termampat stabil dan paip masukan tidak terhalang untuk memastikan udara termampat dapat memasuki motor dengan lancar. Pembukaan injap ekzos juga akan menjejaskan kelajuan motor pneumatik. Dengan melaraskan pembukaan injap ekzos, kelajuan ekzos gas di dalam motor boleh dikawal, sekali gus menjejaskan kelajuan motor. Apabila kelajuan motor pneumatik perlu dikurangkan, bukaan injap ekzos boleh ditingkatkan dengan sewajarnya untuk membolehkan gas di dalam motor dilepaskan dengan lebih cepat, dengan itu memperlahankan kelajuan motor. Sebaliknya, mengurangkan bukaan injap ekzos boleh memanjangkan masa tinggal gas dan meningkatkan kelajuan motor. Apabila melaraskan injap ekzos, berhati-hati untuk tidak membuka atau menutup injap ekzos secara berlebihan untuk mengelakkan kerosakan motor atau menjejaskan operasi normalnya.
Penggunaan injap kawalan: Kebanyakan SIRI MOTOR PNEUMATIC boleh menukar arah pengambilan dan ekzos melalui injap kawalan untuk mencapai putaran ke hadapan dan belakang aci keluaran. Dalam situasi di mana arah kelajuan perlu ditukar dengan kerap, pembalikan serta-merta injap kawalan boleh digunakan untuk mencapai kawalan kelajuan yang pantas dan tepat. Selain itu, beberapa motor pneumatik canggih juga dilengkapi dengan sistem undur automatik yang boleh melaraskan arah kelajuan secara automatik mengikut keperluan kerja.
Sistem kawalan maklum balas: Untuk situasi di mana ketepatan kawalan kelajuan tinggi diperlukan, sistem kawalan maklum balas boleh digunakan. Sistem ini memantau kelajuan motor pneumatik dalam masa nyata, membandingkan kelajuan sebenar dengan nilai yang ditetapkan, dan secara automatik melaraskan pembukaan injap pengambilan mengikut hasil perbandingan untuk mencapai kawalan kelajuan yang tepat.

Kawalan kuasa output
Peraturan tekanan pengambilan: Kuasa keluaran SIRI MOTOR PNEUMATIC berkait rapat dengan tekanan pengambilan. Dengan melaraskan tekanan sumber udara, kuasa keluaran motor pneumatik boleh dikawal secara kasar. Apabila kuasa keluaran perlu ditingkatkan, tekanan sumber udara boleh ditingkatkan; sebaliknya, mengurangkan tekanan sumber udara boleh mengurangkan kuasa keluaran.
Injap kawalan aliran: Injap kawalan aliran ialah satu lagi kaedah kawalan kuasa keluaran yang biasa digunakan. Dengan melaraskan pembukaan injap kawalan aliran, aliran udara termampat memasuki motor pneumatik boleh dikawal, sekali gus menjejaskan kuasa keluarannya. Apabila kuasa keluaran perlu ditingkatkan, pembukaan injap kawalan aliran boleh ditingkatkan; sebaliknya, mengurangkan bukaan boleh mengurangkan kuasa keluaran.
Pengawal kuasa: Untuk keadaan di mana kawalan kuasa output yang lebih tepat diperlukan, pengawal kuasa boleh digunakan. Pengawal kuasa ialah peranti elektrik yang digunakan untuk mengawal kuasa keluaran perkakas elektrik. Dengan menetapkan had atas dan bawah kuasa output, pengawal kuasa secara automatik boleh mengawal kuasa output motor pneumatik untuk memastikannya dalam julat tertentu. Di samping itu, pengawal kuasa juga boleh melaraskan kuasa output secara automatik mengikut keperluan kerja untuk memenuhi keperluan kerja yang berbeza.